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【早报】 B 站将启动最严实名制/我国首个 5G 基站开启外场测试/中国电影银幕数全球第一

国内新闻

徐玉玉电信诈骗案将于今日开庭审理

今天,曾引起广泛关注的徐玉玉电信诈骗案将正式开庭审理。2016 年 8 月 19 日,山东临沂高三考生徐玉玉为了帮助家里省钱,相信了犯罪嫌疑人将为其提供「2000 元助学金」的谎言,共计被骗走 9900 元学费,最终猝死在报警回家的路上。

今年 4 月 17 日,临沂市人民检察院正式就此案向临沂中级人民法院提起公诉;今天,这一案件将正式在临沂市中级人民法院开庭审理。徐玉玉的父亲徐连彬表示:「终于等到这一天。相信法院会做出公正的审判,还我女儿一个公道。」

广东省开通国内首个 5G 基站,将正式启动外场测试

近日,中国首个 5G 基站已经在广州大学城正式开通。广东移动联合设备厂商,将在大学城体育场、图书馆、食堂、实验楼、教学楼等七个地点部署测试站点,开展 5G 外场测试。

与 4G 相比,5G 网络的性能更强,具有超高速率、超低时延、超大连接等特点。据悉,在广东移动部署的 5G 外场环境下,网络速率可以稳定维持在 2Gbps 以上,几秒钟之内就可以下载完一部高清电影。根据我国 5G 网络的规划时间表,将于 2017、2018 年分别启动外场试验,并逐步开展商用化规模试验,预计在 2020 年之前完成 5G 规模商用。广州是中国移动在全国首批进行 5G 试验的城市之一。

B 站将启动最严实名制:UP 主上传要实名认证

近日,被称为「B 站」的视频网站 Bilibili 发布新规,要求从 7 月 5 日开始,所有 UP 主(视频上传者)在上传视频(包括新增、编辑、换源等)之前需要先通过实名制验证。根据规定,国内的 UP 主可以通过绑定国内的手机号进行验证,一个手机号限绑定一个账号;海外 UP 主则需要上传有效的身份证件(比如护照、通行证、居住证等)来进行验证。此前,根据文化部下发的通知,B 站所代理的游戏已经率先开启了实名认证,未认证的用户将被要求强制填写。

中国电影银幕数已成世界第一,超越美加总和

6 月 24 日,国家新闻出版广电总局电影局副局长张宏森在金砖国家电影节中国电影日新闻发布会上表示,截至 2016 年 12 月 20 日,中国内地电影银幕数已经达到 40917 块,超过北美地区的 40759 块,成为全球银幕数量最多的国家。此外,美国电影协会在今年初发布的数据显示,2016 年中国电影银幕共增加 9290 块,涨幅达到 29.37%,中国也因此成为世界上电影银幕数增长最快的国家。

国际新闻

印度总理莫迪访美,将与包括库克在内的多个科技大佬会面

近日,印度总理莫迪已经正式抵达美国,开启了访美日程。在访问期间,莫迪将与包括苹果 CEO 库克在内的多位科技企业大佬进行「一对一」的会面,以说服他们来印度投资设厂。此前,苹果已经联合代工厂纬创在印度班加罗尔建厂制造 iPhone,首批「印度制造」iPhone SE 已经于近期在印度正式上市。据悉,为了吸引这些科技企业来印度投资,印度政府将在税收等政策上给予优惠,这对于意图开拓具有很大潜力的印度市场的科技企业来说,是一个利好的消息。

苹果更新 Logo 商标覆盖领域,或将开拓旅游和能源行业

近期,苹果对其商标(包括程式化和文本形式)进行了新一轮的更新。其中,新的 Siri 图标增加了对智能眼镜和酒店预约服务的支持,更新后的苹果 logo 还将覆盖能源分配和可回收物品收集领域。据说,每次苹果更新图标时,就意味着他们要对产品和服务进行拓展,这次更新也许预示着苹果将在旅游和能源领域有新的动作。不过,目前尚不清楚苹果此次更新的具体用意,比如说旅游方面的更新是仅限于 Siri, 还是为了开发新的服务或者应用。

伦敦大火原因查明,系老冰箱自燃引起

6 月 23 日,英国伦敦警方证实,14 日发生的格伦费尔大楼火灾是由位于四层的一台老冰箱自燃引起的。此外,大楼刚铺设好的外墙隔热隔音材料也未能通过安全检测,这也是导致火势蔓延的一大因素。为此,警方正在审查与大楼建设及翻修相关的每一家公司,并考虑将以过失杀人罪等罪名起诉相关的责任主体。据悉,这次火灾至少造成了 79 人丧生,是二战以来伦敦死亡人数最多的火灾事故。

新硬件

樱桃发布全新机械键盘 MX Board 8.0 RGB,售价 1699 元

6 月 25 日下午,樱桃(CHERRY)发布了 MX Board 8.0 RGB 版本机械键盘。该版本具有支持自定义调节的 1670 万色背光,其包括上盖、底盘以及撑脚等在内的整个外壳部分都采用了经 CNC 工艺加工的铝镁合金,并经阳极氧化处理,外形十分炫酷。

在按键设计上,新款键盘采用悬浮式按键设计,除了常规的黑青红茶四种轴体之外,还增加了静音黑、静音红以及银轴可供选择。另外,键盘还提供了黑色版本。

据悉,MX Board 8.0 RGB 版本的售价为 1699 元,将于 7 月 1 日正式在京东和天猫平台发售。

Google Pixel 2 手机规格曝光

近日,将于今年 9-10 月发布的下一代 Google Pixel 智能手机规格遭到曝光。其中,代号为 Taimen 的设备是较大型号,将采用 5.99 英寸显示屏,比去年发布的 Pixel XL 体积更大。据悉,设备的背面将继续采用玻璃材质,配有耳机插孔,但不会包裹指纹读取器,也没有双摄设计。

另一款较小的设备代号为 Walleye,将采用 4.97 英寸显示屏,看起来很像之前的 5 英寸标准款 Pixel。不过,设备采用了更大的边框来容纳一组前置发声的立体声扬声器,还去掉了 3.5 mm 耳机插孔。

两款机器都将采用高通骁龙 835 处理器,存储配置分别为 4GB RAM + 128GB ROM 以及 4GB RAM + 64GB ROM。

投融资

摩拜辟谣收购由你单车:早已投资并获董事席位

近日,有媒体报道称摩拜单车将对由你单车(Unibike)进行收购,通过并购发挥协同效应,由摩拜主攻高端市场,由你单车走平民路线。不过,摩拜单车在随后的回应中表示,该报道不准确,近期没有收购其他单车的计划。

虽然辟谣了收购计划,但摩拜其实早已成为由你单车的投资方。2016 年 10 月,同样起源于校园市场的由你单车曾拿到摩拜 500 万元的 preA 轮融资;在今年 4 月进行的由你单车 1 亿元 A 轮融资中,据说也有摩拜的身影。

摩拜方面表示,今后将聚焦于持续提高用户体验,提升核心技术竞争力,并加快国内外城市的拓展步伐。

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Source: 爱范儿 | 26 Jun 2017 | 11:49 am(NZT)

人工智能成功预测了自闭症,但这项研究成果很难应用于医疗实践

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有时候,算法能够发现一些人类无法察觉的疾病症状。近日,北卡罗来纳大学和华盛顿大学的研究员发现,在病症出现前,人工智能可以提前辨识出自闭症儿童。对于医生和研究者来说,这是令人激动的发现,同时,这也带来了一些新问题:在自闭症症状出现之前,医生们是否应该展开治疗?在医疗问题上,我们是否应该相信计算机的猜测?

Wired 网站报道,在此次研究中,研究人员扫描了 59 名婴儿的大脑(婴儿 6 月大,哥哥或姐姐被诊断为自闭症)。基于婴儿行为和 MRI 数据,人工智能预测 9 个婴儿会患上自闭症。到了 2 岁时,11 名儿童被诊断为自闭症患者,包括了人工智能预测的 9 名儿童。

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(图片来自 autismepicenter)

在研究自闭症的发展时,研究人员主要关注于儿童的家人是否患有自闭症。如果人工智能可以预测自闭症的话,研究人员就能大大扩展研究范围。但是,如果这项研究成果应用于医疗,一系列的实践和道德问题就会出现。

首先,计算机的预测必须是精确,而且通用的,而目前阶段,研究人员的抽样数据不足。另外,这种信息也很难应用。对于有可能患自闭症的婴儿,医生们应该采取什么样的措施呢?在治疗自闭症的时候,医生们专注于特定的行为缺陷。如果这些行为缺陷尚未出现,你如何确定治疗方法?

北卡罗来纳大学的高级研究员 Joseph Piven 说,这项研究公布后,许多自闭症儿童的家长联系了他,想要给孩子做大脑扫描。但是,在孩子尚未出现症状之前,早期介入可能会造成更多的困扰。

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(图片来自 medicalnews)

这会如何影响父母的心理健康,以及他们应对其他孩子、伴侣、家庭事务和工作的能力?加州大学的临床心理学家 Somer Bishop 说,我担心的是,人们会恐慌,试图寻找最严格的干预方式。

她认为,家长应专注于更加通用的策略。在日常生活中,比如洗澡、换尿布、喂食时,你可以做一些事情,鼓励孩子与你多交流,多玩耍。

图片来自 medium

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Source: 爱范儿 | 26 Jun 2017 | 11:47 am(NZT)

难怪跑分 16 万的手机上网也会卡,原来是少了它…

对于一个品牌的热爱,仍至于对其产品背后的设计和理念的认可,这种情况不少人都会有。这样的人,在我身边也有一个。

小群,一个典型的潮汕人,完美主义,不折不扣的处女座,对于任何事物都有着过分完美的追求。他从小跟我玩到大,大学也恰好就读同一所大学。跟我半路出家混迹科技圈不同,他玩数码的时间比我长得多,只是最后的职业却变成了一个广告公司的设计师。

品牌忠粉的育成之路

我至今还记得 2014 年 4 月的某个下午,我在宿舍玩着 LOL,隔壁宿舍的小群跑了过来,兴奋跟我说,“一加手机发布了!”当时,我对数码产品还不甚了解,更别说这个牌子起得非常奇怪的手机。“然后呢?”我不以为然地问了他。

“这手机简直就是为我设计的,跟市面上那些设计平庸的手机相比,简直太棒!我好想买。”小群激动地跟我说,但我依然无动于衷。

我当初以为他只是说说而已,没想到几个月后,一加手机正式发售。某一天,小群拎着快递来到我的面前,气喘吁吁地说,“你看!我的一加手机到了”。看他小心翼翼把快递箱子放在桌上,又十分谨慎地用着小刀割开包裹,要撕开膜的时候还要跑去用洗手液洗手的样子。跟他相识多年的我知道,这一定是他很重视的东西。

自此以后,他仿佛与一加这个手机品牌结缘,后面也就顺理成章地变成了这个品牌的粉丝。

与其他粉丝不一样,小群更喜欢钻研一加产品的设计以及产品上搭载的新技术。打从他看到“为不将就的用户打造最不将就的手机产品”这句一加手机的口号开始,他深信,他手中的这台一加手机跟其他智能手机不同,它有着与众不同的灵魂。

无论是黑色纯美的息屏美学,还是背壳极致的手感,这些只是一加手机吸引小群的一部分,天生对于数字敏感的他,更倾心的是一加手机上那颗 Soc——高通骁龙 801,强大的性能让他体验到手机上的流畅和极速的快感。

大学闲余的时候,我们聚在教室里玩手游,他常常叨念到,“我这个手机搭载了高通骁龙 801 ,安兔兔跑分很高,用来玩天天酷跑,可比你过时的 XXX 流畅多了。”

随着后来一加 2、一加 3 以及后来一加 3T 的发布,这些也开始成为他后来每年必换的新机。再到后来,他成为了一家广告公司的设计师,他依然迷恋一加品牌,说起它,他能够聊到天花乱坠。

然而,现在搭载高通骁龙 821 移动平台的一加 3T ,在使用上的流畅快感已经不能满足小群对于手机的追求,现在他纳闷的只有一件事,为什么眼前性能已经足够好的手机,在家里 100M 的宽带下,上网依然不够快,玩《王者荣耀》延迟高,看视频偶尔还会卡顿。

难道是我路由器不够好?还是运营商的宽带线路出问题?小群终究抵挡不住好奇心,打算恶补一下网络这方面的知识。

在某一天空闲的时候,他翻看了一些关于网络的科普文章以及贴吧的回答,终于被他发现原来决定上网体验的不止是路由器和宽带,还有像手机、电脑这些连接网络的设备终端。

既然家里是独占的 100M 宽带,路由器也是性能不差的 Netgear R7000,那么问题一定是出在手机上。而在手机里,只有移动平台才会搭载跟上网有关的 Modem 这个元器件,难道是 RP 不够好?

巧的是,就在他对 Modem 疑惑不解的时候,正好一加 5 的发布会召开了,看完这场发布会,他终于知道上网不流畅的问题究竟出在哪里了。

原来一加 5 上网快,是因为这块 Modem

在很多人的印象中,高通骁龙 835 就是一颗手机上的 CPU 或者是处理器,这是 PC 时代遗留下来的习惯性称谓,诸如高通骁龙 CPU 这样的叫法仍然很普遍。但严格来说,像高通骁龙 835 这样的名称代表的并非是单独一颗 CPU,而是一个移动平台。

虽然手机跟电脑在硬件组成的结构上大致相同,但不同的是手机的移动平台并不等同于电脑 CPU,电脑中 CPU 只占据了 15% 的能力。而手机移动平台就好比一整块装满各种硬件的电脑主板,其中手机移动平台里的 Modem 就好比电脑中的网卡。

不过在手机上, Modem 承载的功能更加丰富。我们手机关键的通信功能,包括 4G LTE 上网、电话,甚至全网通和双卡双待、连接 WiFi 等功能,都需要依靠这块 Modem。

而在我们用手机聊微信、看视频、看直播、玩手游等做这一切上网行为的时候,恰恰是这块 Modem 起了关键性的作用。

事实上,我们的网络分发给单一设备的资源是有限的。这就好比一条从广州到北京的高速公路,我们姑且把网络传输的数据比作在高速公路上行使的车辆,但它在同一时间内的最大运输量是有限的。

而目前骁龙 835 旗舰移动平台上的 X16 LTE Modem 却能提升这个数据传输的上限。

它们都具备一项名为 2*2 Wi-Fi 功能,其实就是一种双通路 Wi-Fi 功能,当你连接 Wi-Fi 时,相当于手机中具备了两块网卡,就像双天线一样,它能够提升手机上的 WiFi 连接速度,并扩大手机可连接 WiFi 的范围,让你在 Wi-Fi 死角也能搜到比普通手机更强的信号。

实际上,双通路 WiFi 功能除了解决 Wi-Fi 信号搜不搜得到的问题,使手机在 Wi-Fi 网络下的网络利用效率得以提高,上网体验得到显著提升之外,还解决了上网速度够不够快的问题。

双通路 Wi-Fi 就好比在从广州到北京这条高速公路上多开了一条行车道,让同一时间的最大数据传输量得到提高,那么数据传输的上限提高了,在同样的网络环境下,网速自然就变快了。

同时,骁龙 X16 LTE Modem 还支持 LTE/Wi-Fi 天线共享技术,就是在手机里已有的 LTE  天线中“借”一根来用,这根天线既可以用来 4G 上网,又可以用来连接 Wi-Fi。

这就意味着,当传输数据的公路还不够的时候,多借来的 LTE 天线就像高速公路上的紧急车道一样,可以临时应急,增加数据的传输量。

因此,而拥有这两项技术的手机,上网自然比大多数普通手机要快得多。为什么呢?因为目前大多数手机里搭载的 Modem 只支持 1*1 Wi-Fi,其实就是单通路 Wi-Fi。

它指的是发射端和接收端都只有一条天线。如果以上述的高速公路作为理解的话,那么单通路 Wi-Fi 就是一条没有增加车道,而且没有紧急车道的高速公路。显然,这样一条高速公路传输的数据自然没有双通路 Wi-Fi 那种高速公路多和快。毕竟,从理论吞吐量数据来看,双通路 Wi-Fi 是单通路 Wi-Fi 的两倍。

此外,骁龙 835 还拥有一种可以在多设备的局域网环境下也具备很好的 WiFi 信号技术。即使家里的 WiFi 已经被很多设备连接,骁龙 835 也能让你的手机获取更多的 WiFi 网络信号,从而让需要大带宽网络传输的超高清视频也变得流畅。此外拥有 2*2 Wi-Fi 双通路技术的骁龙,还可以帮助手机降低最多 30% 的功耗。

如此一来,一台搭载更好 Modem 的手机就提供更高的网络利用率,充分发挥你的百兆宽带的带宽,让你在没有不可抗力因素发生的环境下,能流畅地视频聊天、看电影、玩游戏。

说起来,刚刚发布的一加 5 ,拥有地平线弧形设计以及 7.25mm 的厚度握持起来,有历久弥新的感觉以及久持不累的手感。

除了给人带来一种简约、干净、硬朗、北欧风的第一印象之外,一加 5 还拥有振动更细腻的线性马达,以及防普通泼溅的生活防水功能。

此外,这款手机的拍照效果也是相当不俗,它的后置两个摄像头分别采用了索尼 2000 万像素 IMX 350 长焦 CMOS 以及索尼 1600 万像素 IMX 398 广角 CMOS。广角的摄像头光圈为 f/1.7,长焦的摄像头光圈为 f/2.6。

而且凭着优秀的硬件和深度优化的算法,一加 5 不仅可以拍出虚化较为自然的照片,还能拍出画面纯净的夜拍照片。即便是拍美食这种日常行为,一加 5 也能很好的应对。

不得不说,在一加 5 上的各个细节,都让小群一见倾心。当然他还希望以后,利用一加 5 推出的 NFC 公交卡功能,能够在北上深出差的时候,省去带交通卡的麻烦。

因此,当小群在这场一加 5 手机发布会中,看到了一加 5 再一次选择骁龙旗舰平台,再加上自己对于这个品牌的多年热爱,他忍不住第一时间就预订了这款手机,希望在未来的这段时间感受极致的上网体验和旗舰性能,毕竟芯片还是 10nm。

不过,不用等到他收到手机,我应该已经能够想象到他小心翼翼拆包裹的那个画面了。

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Source: 爱范儿 | 26 Jun 2017 | 4:00 am(NZT)

尽管每月出货 300 台供不应求,这台笔记本仍想被更多人买到

还记得 5 月让 100 多个国家和地区超过 10 万台电脑受影响的勒索病毒 WannaCry 吗?不知道当时毕业论文被加密篡改的同学,是否已经顺利毕业。

如今又爆微软 Windows 10 源代码泄露,或许将给 Windows 用户带来更多安全风险。频发的网络安全事件,让越来越多人开始重视个人电脑的信息安全。

供不应求的 Librem 要加快发货速度了

6 月 23 日,致力于提供安全个人计算机的电脑制造商 Purism 宣布,将加快旗下 Librem 13 和 Librem 15 两项产品的发货速度。美国地区的客户下单购买后能在几个星期内收货,而不是像以往需要好几个月才能等到电脑。

(Librem 的键盘,图自 Purism)

Purism 是一家个人电脑制造商,通过将保护隐私、使用安全的硬件与免费的开源软件相结合,为客户提供使用自主、尊重隐私和信息保护的个人计算机。Purism 旗下的电脑 Librem 基于 Linux 操作系统,预装严格保护用户信息安全的 PureOS 系统,也能运行任何 GNU+Linux 的操作系统。

(Librem 电脑,图片来自:Librem

Librem 的两款电脑一直供不应求。订单量一直在增长 ,而 Librem 13 从去年 10 月以来出货量一直在 170 台/月上下,Librem 15 从去年 9 月以来出货量在 150 台/月上下。这个数据也说明了 Librem 是非常小众的产品。

(左图为 Librem 13,右图为 Librem 15,蓝色部分表示订单,绿色部分表示出货)

目前官网在售三款电脑,分别为 Librem 11、Librem 13 和 Librem 15。

其中 Librem 15 的配置为:

Librem 13(i5)、Librem 13(i7) 和 Librem 15 目前的售价分别为 1699 美元、1799 美元和 1999 美元。

按照 Purism 官网显示,Librem 13(i5)和 Librem 15 可以较快发货,Librem 13(i7)需要预定。预计最早的发货时间为 6 月下旬。

关注爱范儿(公众微信号:ifanr),回复关键词「1315」,获取 Librem 详细配置参数和官方购买地址。

有人入侵我摄像头?我直接给摄像头断电

在用户隐私保护方面,Purism 认为苹果的 Mac OS X 和 iOS,Microsoft 的 Windows 10,以及 Google 的 Android 和 ChromeOS 不仅会偷偷采集用户数据,还为政府机构设置“后门”。而 Purism 在电脑内安装的系统 PureOS 会确保用户信息安全,防止电脑被控制,避免数据被收集。

(电脑被入侵的重灾区,图片来自:Purism

除了在操作系统上发力,Librem 还拥有别具一格的物理开关(Kill Switch),可以一键给摄像头、蓝牙、WiFi 和麦克风强制断电。电脑的这些地方作为信息泄露的重灾区,连扎克伯格也会用胶布封住自己苹果电脑的摄像头和麦克风。

在 Purism 眼里,开源免费的软件也是他们的重要优势之一。

为 Geek 而生,也为责任而生

软件开源免费,操作系统基于 Linux 只要你会捣腾,可以随便运行自己的操作系统。这台散发着自由、独立精神,满足用户动手动脑能力的电脑,简直就是为 Geek 而生。没点技术的人还真用不好这电脑。

2015 年 Purism 在众筹网站上筹集了超过 100 万美元,开始将产品投向市场,Librem 也成为当年最受欢迎的众筹电脑前三之一。Librem 电脑还被评为史上前五的电脑众筹项目。

从众筹期间 Purism 创始人 Todd Weaver 对产品的介绍,爱范儿(微信:ifanr)可以感受到 Geek 的精神贯穿其中:

Librem 字面上是一个组合的拉丁文,意思是“freedom book”。Librem 是一个完全由公众资助的产品线,其最终目标是促进公众的智慧,整合公众的资源去共同创建一个新的计算机公司,其核心价值观是用户自主、尊重隐私和信息安全。

(Purism 创始人 Todd Weaver 拿着 SPC 文件)

今年 5 月,Purism 成为美国登记在册的社会责任企业(Social Purpose Corporation,简称 SPC),公司名称也从 Purism, Inc. 改为 Purism, SPC。

转型后的 Purism 不是一家单纯的企业,也不是一家 NGO,但它需要像 NGO 那样,承担起为电脑用户争取数字权利不被侵犯的社会责任,却不需要将企业利润最大化作为自己的经营目标。

题图来自:Purism

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Source: 爱范儿 | 26 Jun 2017 | 3:24 am(NZT)

想玩机械键盘但买不起?Cherry 的共享机械键盘来了

对于还没有工作但是热爱游戏的许多大学生来说,一款少则几百,多则一千多的机械键盘可能是一款小小的奢侈品。既然现在共享经济这么火,为什么不共享(租赁)一下机械键盘呢?

事实上,Cherry 在中国就这么干了。

紧接着 i-rocks 的发布会,Cherry 发布了一款全新的入门级背光键盘 MX BOARD 1.0,对 MX BOARD 8.0 进行了更新。然后还宣布了一个共享机械键盘项目。

首先来看更新后的 MX BOARD 8.0,相比于前代只有白色背光的版本,新款的 MX BOARD 8.0 终于有了 RGB 灯效,共有 1670 万色,灯光驱动软件也一起上线。

因为换了 RGB 灯效,所以新款 MX BOARD 8.0 RGB 版本也贵了一些,售价为 1699 元。除了更新了灯效之外,银轴作为 Cherry 轴体家族的小儿子也加入到了新款 MX BOARD 8.0 中去。

换灯效和换轴体可能还不足以让大家买买买,所以 Cherry 又给 MX BOARD 8.0 更换了新的全黑侧刻版本,依旧是 RGB 灯效。

当然,Cherry 仍然没有放过你的钱包,买了键盘只是入坑第一步,后面的腕托和键帽不多配几套就说不过去了。于是配着 MX BOARD 8.0,Cherry 还推出了实木磁吸腕托,以及合金透光键帽。总之这一套下来,基本上也快一部国产 Android 旗舰机的价格了。

考虑到 MX BOARD 8.0 毕竟还是定位于旗舰产品,而且 Cherry 入门级的机械键盘其实一直也不贵,索性这次就新发布一款新的入门级产品 MX BOARD 1.0,相比于 MX BOARD 8.0,MX BOARD 1.0 的内在几乎一致,都是原厂轴体,加上白色背光(可选),还有全键无冲,外在因为成本原因就选用了塑料材质,造型棱角分明。

MX BOARD 1.0 起售价为 499 元,不过这个 499 元版本很可能是无背光版,背光版可能会贵一些。

如果最后觉得 499 元还是有些贵,Cherry 还推出一个共享键盘项目,用户可以选定周期交押金借出一部键盘,如果是租借一年的话,每天的花费还不到 9 毛钱。这样的项目也适合一些键盘玩家过过手瘾,毕竟键盘买多了说不定老婆就罚跪键盘了。

一些资深的键盘玩家会去定制混轴键盘,以及定制个性键帽,考虑到这种需求,Cherry 也上线了官方私人定制服务,用户可以定制键盘混轴,即一款键盘用到多种轴体适应个性化需求。当然,键帽图案也可以定制。

薄膜键盘一度把机械键盘打得找不到北,现在伴随着电竞的火爆,以及消费升级的概念,机械键盘逐渐由小众走向主流,市场也越来越大,作为主要的轴体供应商,Cherry 这几年的知名度也越来越高,也有外设领军品牌的气势了。

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Source: 爱范儿 | 26 Jun 2017 | 3:07 am(NZT)


苹果新总部航拍近照:“乔布斯礼堂”主体封顶

苹果新总部(Apple Park)环形办公楼 Campus 2 接近完工,接下来将逐步有部门和员工进驻。近日,一直追踪 Apple Park 施工进度的 YouTube 博主 Duncan Sinfield,发布了一段最新航拍视频,展示了包括苹果新总部园区的当前状况,其中的“史蒂夫·乔布斯礼堂”主体已经封顶。

航拍视频捕捉到了傍晚时分,乔布斯礼堂点亮内部灯光的美妙景色,可以看到礼堂大厅,以及两侧通往地下的螺旋楼梯。礼堂外墙采用全玻璃结构,从外面看上去屋顶仿佛悬在半空中。

事实上,这个圆形屋顶是世界上有史以来最大的碳纤维独立屋顶,这个 80 吨重的结构由 44 块面板在迪拜完成组装后运抵加州。

(图片来自:macrumors

乔布斯礼堂坐落在 Campus 2 办公楼的一侧,修建于整个园区最高点之一的一个山坡上。碳纤维悬浮屋顶,以及全玻璃外墙,使得大厅中的客人可获得 360° 全景视野,一览整个苹果园区美景。

乔布斯礼堂的面积达到 120000 平方英尺(约 11150 平方米),设计容纳 1000 人,建成后将用于苹果的产品发布会等活动。苹果还未确定新礼堂何时能够投入使用,不过按照进度应该会在今年底之前。

今年二月,苹果宣布新总部官方定名 “Apple Park”,同时用史蒂夫·乔布斯的名字命名了新礼堂:Steve Jobs Theater。蒂姆·库克在公告中表达了此举对乔布斯的纪念之意,“乔布斯对于苹果的远见带领我们超越时代,他期望着 Apple Park 成为将来这一代创新的家园。”

视频中还展示了苹果总部园区的其他部分,包括夕阳下壮美的 Campus 2 办公楼,宽阔的道路,以及园区中遍布的植被和绿地。

苹果新园区的 Campus 2 办公楼目前还未完全竣工,不过它已经开始接纳部分部门和员工入驻,超过 12000 名苹果员工将在未来 6 个月内完成搬迁工作。

题图及配图:YouTube

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Source: 爱范儿 | 25 Jun 2017 | 11:40 pm(NZT)

为了能让你在电脑上玩《王者荣耀》,i-rocks 发了好多硬件、软件和吃的

从《星际争霸》、《CS》到《魔兽争霸》再到《DoTA》和《英雄联盟》,再到最近的《王者荣耀》,电子竞技发展速度可谓惊人,对战平台也开始从 PC 转移到了手机。一方面,游戏 PC 和外设依然是一门大生意,在日渐没落的 PC 市场下算是明星细分市场,另一方面,虽然移动电竞异军突起,但是硬件厂商们针对这块市场的挖掘才刚刚开始。

来自台湾的外设厂商 i-rocks 针对电竞领域,发布了一系列的产品,从键盘鼠标耳机,再到 Android 模拟器,甚至还有食用的能量胶。

为了形成系列感,这些产品都以化学元素来命名。比如这款静电容键盘的型号就是钽-70,相比于机械键盘,静电容键盘一般要更贵,选择面也更小。其实 i-rocks 的静电容键盘在此不是首发,只是最近才上市。1000 元左右的售价不算便宜,不过相比于动辄两三千元的日系静电容品牌来说,钽-70 完全可以说是性价比超高,更何况它还自带 RGB 灯光。

相比薄膜键盘和机械键盘,静电容键盘有矢量触发的特性,根据这个特性,i-rocks 还发布了模拟街机摇杆的驱动程序,刚刚登陆 STEAM 的拳皇 14 支持这种特性,玩家可以通过键程来区别游戏中的大跳和小跳,还能通过宏命令设置快捷出招,说起来这样就有点儿开外挂的意思了。

键盘之外,i-rocks 还发布了一款名为锆-60 的鼠标,之所以用“锆”命名,是因为这款鼠标的脚垫和一般鼠标的特氟龙涂层不一样,使用的是氧化锆陶瓷脚垫,更环保更顺滑也更耐磨。其他的特性包括:双色成型、分体按键、CNC 工艺铝制配件、附带配重砝码、RGB 光效以及模内转印工艺,USB 附带个人 Wi-Fi 发射器、五芯双线套编织线。说起来就是灯光炫酷,工艺出众,用料扎实。

也许是键盘和鼠标还不够贵,i-rocks 又发布了一款高端游戏本,命名为红水银。配置几乎就是把顶级游戏电脑的配置搬到了笔记本上:

双 GTX 1080 显卡应该是没有应付不了的游戏,因为机身的尺寸,把机械键盘放进笔记本也得以实现,樱桃的原厂银轴就成了这部笔记本的一部分,键盘手感应该会比普通的笔记本好不少。

好了,笔记本,键盘和鼠标都有了,接下来就可以玩游戏了,这么强配置的电脑,该玩个什么游戏大作好呢?答案是,《王者荣耀》。

顺着硬件,i-rocks 发布了一款 Android 模拟器,这个模拟器主要的作用是方便用户像玩《英雄联盟》那样玩《王者荣耀》(为什么不直接玩《英雄联盟》呢)。相比普通的 Android 模拟器,i-rocks 在《王者荣耀》操作上做出了一定的优化,比如:瞬间响应技能轮盘、待发技能取消组合键以及包含鼠标侧键的全键键绑定。

键盘鼠标笔记本和模拟器之外,i-rocks 还发布了一款名为钕 400i 的游戏耳机,以及锌”系列能量果冻。

如今电竞已经是一门大生意,腾讯的游戏业务为腾讯贡献了大半的营收,其中《英雄联盟》和《王者荣耀》两款游戏是绝对大腿;硬件领域,游戏电脑和游戏外设都是毛利率较高的市场,甚至电竞座椅以及电竞食品(不是康师傅泡面+统一冰红茶)都能撑起一片市场了。

电竞是一种势,这种势也在起变化,一些 PC 厂商和外设厂商后知后觉,一些厂商则嗅得先机,比如 i-rocks 想到针对《王者荣耀》发布 Android 模拟器,再比如雷蛇已经表示要开发移动电竞设备(手机?)。

 

 

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Source: 爱范儿 | 25 Jun 2017 | 9:25 pm(NZT)

微软 Windows 10 源代码泄露,或带来安全风险

上个月大规模爆发的 WannaCry 病毒让许多 Windows 用户陷入了巨大的麻烦中,如今微软又遇到麻烦了。

根据国外媒体 The Register 的消息,这次总共有 32TB 的有关 Windows 的数据被上传到了 Windows 开发爱好者网站 BetaArchive,这些数据被压缩成 8TB,都是官方不向公众公开的源代码。一般而言,这些代码只对微软内部、有合作关系的硬件生产商以及特定用户开放。

而微软的一位发言人联系了 The Register 网站,他表示根据调查,这些泄露的文件是共享源代码计划(Shared Source Initiative)的一部分,主要用于 OEM 生产商和合作伙伴。

这些代码来源于微软的共享源代码包(Microsoft Shared Source Kit),包含 Windows 10 的硬件驱动程序、微软的即插即用代码、USB 以及 WiFi 协议栈、存储驱动程序以及 ARM 平台的 OneCore 内核代码。有资深程序员表示,这次的代码泄露几乎相当于变相开源,这意味着不法分子将有机会找到其更多漏洞,未来全球的 WIndows 系统被黑的风险会更大。

在以往,微软还可以通过 SecureBoot 机制来解决问题,这是一个微软用以控制用户电脑可以启动什么系统的机制,如果系统没有经过微软的批准,就无法启动。The Register 认为,这次事件最严重的地方在于泄露的数据量太大,导致微软无法通过 SecureBoot 机制吊销他们的签名,因此微软无法防止大家使用这些软件。

The Register 网站引用相关人士的话称这次的事件比 2004 年的 Windows 2000 源代码泄露还要大,但 The Verge 却认为这次泄露的源代码相对来说没上次那么严重。

而 BetaArchive 网站则回应表示,这次泄露的数据量只有 1.2GB,包含了 12 个版本的源代码,并不像 The Register 所说的有 32TB 那么多。而且目前他们已经将泄露的代码删除。此外 Beta Archive 网站的老板 Andrew Whyman 在一封回应 The Verge 的相关询问的邮件中表示,删除泄露代码的决定是他们自己做出的,并非是微软的要求。

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Source: 爱范儿 | 25 Jun 2017 | 6:41 pm(NZT)

不知不觉又七年,宝马全新一代 X3 官图发布

作为中型豪华 SUV 的鼻祖(早于奔驰 GLK/GLC 和奥迪 Q5),2003 年问世的宝马 X3 走过了又一个七年生命周期。宝马即将在今晚,正式发布全新一代 X3(第三代,底盘代号 G01),目前新车的官方图片和宣传视频已经提前泄露。

腾讯视频
新 X3 换上了宝马新一代家族设计风格,原先的开眼角大灯被类似宝马 X1、轮廓更复杂的造型所取代。天使眼日行灯也跟上新的家族设计,以六边形线条示人。上一代大灯下方的圆形雾灯被取消,前脸的视觉中心更加集中。

绷直的侧面腰线,相比现款更有力量感,前翼子板上的开孔是宝马新一代车型 M 套件的标配。侧窗尾部,经典的霍夫迈斯特拐角自然不会缺席。

车尾的变化更大,尾灯比现款 X3 更宽阔,线条也更复杂。不过话说回来,这样的新尾灯造型在新 X1 上已有出现。除了雾灯之类的细节,新一代 X3 各方面都很像是放大了一号的新 X1。

宝马的“祖传”内饰终于在新 X3 上有了些许变化,比如包围出风口的六边形饰板,空调面板下方的 “X3” 铭牌,都是此前未曾出现过的设计元素。M 套件的方向盘中间形状也发生了改变,不再是无趣的正圆形状。

在首发宣传视频中,宝马为新 X3 “配置”了一位热爱运动摄影、拥有一群玩儿山地车朋友的车主。在深夜出发,驱车前往景色壮美的山间野外。

腿部动作开后备箱已经快成为豪华品牌的标配,绚丽的尾灯点量时很有识别度。

LED 前大灯和折线化的天使眼看上去晶莹剔透,庞大的前冷却格栅应该是 M 套件专属。大灯不再开眼角,宝马的“双肾”进气格栅变得更大了。

新一代 X3 紧跟潮流,用上了自动驾驶系统。从视频来看,具备自动沿车道控制方向的能力,不过具体使用的是哪一级别的自动驾驶,还需等待正式消息。


作为一台挂着蓝白螺旋桨 logo 的 SUV,新 X3 的运动性能当然不会辱没巴伐利亚的威名。新 X3 首次加入常被称为 “小M” 的顶配车型 M40i,3.0L 直六增压机可以输出 360 马力/500 牛米,搭配来自 ZF 的 8 速自动变速器。

X3 M40i 可以跑出 4.9s 的 0-100km/h 加速成绩,极速达到 249km/h,距离德系性能车惯常的 250km/h 限速仅差一步之遥。

新 X3 的普通车型会采用宝马的 B 系列汽油机,四缸 2.0T 的 B48 应该会成为主力车型。另外,此前宝马 CEO 克鲁格(Harald Krueger)曾表示,会为这代 X3 开发纯电动版本,最快将于 2020 年之前推出。

国内市场上,主要对手奔驰 GLC 和奥迪 Q5 都已经实现国产。已经落后数年的宝马 X3,必将在这一代车型完成国产化,并且很可能如 X1 那样,推出国内专属的加长轴距车型(底盘代号 G08)。

新 X3 将会在明年上半年国产上市,不出意外的话,它将作为 2018 年北京车展的重量级新车发布。

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Source: 爱范儿 | 25 Jun 2017 | 6:18 pm(NZT)

35 岁的生日,你是想买国产特斯拉,还是新宝马 5 系?| 五分钟汽车周报

 

汽车之心(微信号:Time2Drive)是爱范儿旗下的汽车新媒体,老司机都在这儿发新车。

今天是汽车之心单身编辑肠炎蜀黍的生日。即将踏入而立之年的他,现在已经拥有了一台宝马 320Li。

刚刚过完这周,他发现自己找到了新的奋斗目标,毕竟宝马已经在他脑子里植入了「35 岁就应该买宝马 5 系」的 idea。然而宝马想要征服常老师,还需要面对一个新玩家的挑战——国产特斯拉。

正在为下一台车奋斗的肠炎蜀黍是继续当个 bimmer,还是变成充电桩小王子?答案就在这一期「五分钟汽车周报」里。

国产特斯拉似乎触手可得,真相却是……

即便有彭博社这样的全球知名财经媒体爆料,特斯拉国产化的消息依旧还是「传闻」。类似的传闻之前不是没有,只是不像这回一样热闹。

周三凌晨,彭博社发布了一篇报道,称「从知情人士处得知」特斯拉正在与上海有关部门或企业洽谈在临港工业区建厂事宜,除此之外,我们不知道特斯拉可能会跟谁合资,也不知道什么时候才会出现真正的国产特斯拉。

(连这样的照片都有了,只是真实性无从考究)

随着这事得到广泛报道,越来越多的「可靠消息」浮出水面,比如特斯拉已经跟上海临港控股股份有限公司接触并签订协议,跟特斯拉合资建厂的公司并非车企,而是上海电气集团。

有时候,假戏真做可能成真,但至少在特斯拉国产这事上,假戏做真了,也只是加强版的「传言」。6 月 22 日和 6 月 23 日,上海临港控股股份有限公司和上海电气集团股份有限公司先后发布澄清公告,称「未与特斯拉进行过接触,亦未与特斯拉签署任何协议」。由于这两家公司都是上市公司,所以这样的声明基本上就是为特斯拉国产的风波暂时画上了个句号。

(图片来自:盖世汽车

回顾这周各家媒体的报道,包括汽车之心(微信号:Time2Drive)自己的文章,对于特斯拉国产化的主旋律似乎都是太乐观了,即便国产事项已成定局,我们也不一定真的能开上便宜的特斯拉。

一个很大的问题,是从达成合作意向到上海工厂真正开工所需花费的时间。根据 Autocarweekly 作者胡侃的分析,要克服各种流程上的问题,「没个两三年下不来」。

第二个问题,是国产化的特斯拉是否真的有那么强吸引力。虽然特斯拉的 Autopilot、续航里程、操控性能都做得很不错,科技感也非常充足,但是在不国产的前提下,我们花 40 万只能买到一台丐中丐 Model 3,续航里程短,也没有 Autopilot 这样的杀手级配置。如果国产化的话,入门价位或许能降低至 20-30 万这个区间段之内。单纯考虑产品本身的话,这个价位大可以买到比 Model 3 更好的车,若把牌照优势考虑在内,相信不少只有一台车的家庭,也会考虑一些空间更大,更实用的插电式混动车。

第三个问题,就是特斯拉自己能不能把国产这事做好的纠结。截止到目前为止,特斯拉的所有生产都在美国本土完成,供应链和生产方式经过多年的磨合与迭代,已经解决了很多曾经让车主叫苦不迭的产品质量问题。但是现在的特斯拉,先是有 Elon Musk 承认想在印度设厂,后又传出中国国产化传言,需要拼命赶上 Model 3 订单量需求的特斯拉究竟能否兼顾那么多战略性扩张?

经历了这次震荡,相信大家以后对于特斯拉国产化的「传言」都会多留一个心眼。

Uber CEO 被踢离职,Uber 2.0 走向何方?

无论你认不认可 Travis Kalanick 这个人的品性,他都是近十年里最值得人们尊敬的创业者之一。面对着出租车公司、交管部门等强大的「反抗实力」,TK 硬是让 Uber 成为了一个覆盖全球 614 个城市(没错,就是 614)的网约车霸主。

不过,这样一个略带痞气的 CEO 却突然谢幕而去。上周,TK 在董事会的强制要求下,决定开始「无限期休假」,6 月 21 日,TK 突然宣布辞去 CEO 一职。根据万能的知情人士透露,辞职并不是 TK 本意,而是五位投资人的强烈要求。这五位投资人分别是 Benchmark 资本、First Round 资本、Lowercase 资本、Menlo 风险投资以及 Fidelity 投资,他们一共掌握着 Uber 大约 40% 的表决权。

TK 离职的原因跟目前 Uber 的舆论地位有很大关系。性骚扰丑闻、盗取 Waymo 公司自动驾驶商业机密、监控执法人员信息、CEO 骂专车司机等丑闻在最近 1 年里频繁见诸报端,加之 Uber 中国业务已经名存实亡,我们已经很少能见到 Uber 的正面消息了。如此多的负面报道让人们不禁对 Uber 的企业文化与品德产生质疑,TK 作为 CEO 难脱其咎,毕竟作为一家世界性公司,社会责任感是 CEO 的必修课。

(站在风口浪尖上的男人,图片来自:Vanity Fair

值得一提的是,TK 的离开不仅代表着 Uber 一个重要阶段的结束,还代表着 Uber 成为了一家没有 CxO 的公司,有些高管是因为个人原因,有些高管则与此前的丑闻挂钩,而董事会在踢掉 TK 的同时,也有可能在逐个剔除站在 TK 那一方的高管,给整个 Uber 管理层来个大换血。

没有 TK 就没有今天的 Uber,争议与荣誉并存,期待 Uber 在大换血之后,能够继续走下去,也期待 TK 能够早日从父母的事故阴影中走出来,谁知道会不会卷土重来呢?

哦对了,TK 现在仍然是 Uber 的董事会成员,而且他仍然受到不少员工的认可,有超过 1100 名 Uber 员工发布联名信,请求董事会批准 TK 「重回运营岗位」;硅谷知名风险投资公司凯鹏华盈(KPCB)的合伙人 Mood Rowghani 也发表声明,声援 TK 重回 Uber 管理层。

《变形金刚 5》上映,究竟要不要看

在《变形金刚 5》上映之前,我就猜测这部片子会被批得很惨,毕竟上一部丧心病狂的广告植入,别扭地讨好中国市场,还有在国内疯狂的营销活动,已经让变形金刚成了一个大家都想看,看完之后一起开骂的科幻电影。

(图片来自:Teaser Trailer

根据时光网统计,《变形金刚5》6 月 23 日上映首日累计票房达 3.24 亿。同时片方公布数据为首日 3.3 亿。这一成绩赶超 2014 年上映的《变形金刚 4》的 1.95 亿首日票房,创下《变形金刚》系列的最高首日票房成绩。

不过这个首映日票房还不是国内最强,根据艺恩网数据,前三位依次是《速度与激情 8》(4.8 亿)、《西游伏妖篇》(3.5 亿)和《速度与激情 7》(3.4 亿)。

对于变形金刚这种有一定 IP 基础的好莱坞大片而言,营销做得越狠,票房一般不会太差。上映之前,派拉蒙先是在广州海心沙公园这样一个高大上的地方搞了个全球首映(注意是全球首映哦),又找来了张杰演唱中国版片尾曲,还有各种品牌借变形金刚热放纵一把,变形金刚俨然成了电影界难得的营销盛事。能理解,毕竟变形金刚如此吸金,不趁机好好赚一笔实在是对不起这个 IP。

(图片来自:Instagram

顺带一提,《变形金刚 5:最后的骑士》将是迈克尔贝执导的最后一部《变形金刚》,从希亚·拉博夫那里接过《变形金刚》电影主角衣钵的马克·沃尔伯格也会退出,不知道未来的《变形金刚》电影会有怎样的走向。

(迈克尔·贝,图片来自:Bleeding Cool

可以确定的是,变形金刚系列电影制片人洛伦佐·迪·波纳文图拉在接受采访时曾经透露,第六部变形金刚将会在 2019 年上映,即将于今年 8 月份开拍,最新一部电影的主题将围绕大黄蜂展开。这样的展开看起来有点像金刚狼,只不过跟金刚狼比起来,大黄蜂的人气还是弱了一点。

你最喜欢《变形金刚》电影里的哪个角色?我自己最喜欢的是横炮和铁皮。

(图片来自:派拉蒙)

宝马 5 系上市,你距离 35 岁生日还有多少年?

最低只要 45 万,从年初底特律车展开始说了那么长时间的新宝马 5 系终于要上市了。

先不说宝马的官方定位,光是看新 5 系的重点配置,多少能够猜到这台中级豪华车的标杆究竟会卖给什么人:

虽然有宝马 5 系车主向汽车之心表示,他们选择宝马的最根本原因还是因为宝马的操控性,不过宝马不可能总是靠操控性争取用户,这些崭新科技配置的加入,确实会有利于提高其在 35 岁这个年龄层当中的吸引力。

话说新 5 系的影响力也真是够强大的,貌似有经销商在预售阶段就贴出通知,称新 5 系 5 月、6 月、7 月和 8 月已经售罄,估计现在才考虑入手 5 系的车主,可能得排队等很长时间才能提车了。

(图片来自微信群)

想了解更多有关宝马新 5 系的配置,欢迎看看汽车之心发回的前方报道:全新 5 系今夜上市 宝马把「时不我待」讲给不到 35 岁的你

英国投资 8 亿英镑,想成自动驾驶和电动车的领先国家

虽然腐国的汽车品牌被外国收购了不少,但是英国的汽车工业在这个世界上仍然有一定的立足之地,不知道这个地位可否借汽车电动化跟自动驾驶的发展扳回一局。

本周三,英国政府宣布将在自动驾驶和纯电动汽车领域投资 8 亿英镑,希望能成为这个领域的领先国家,同时在离开欧盟之后促进英国经济的发展。根据政府的估算,这些新技术将会在 2035 年为英国带来 280 亿英镑的经济小蚁。

(图片来自:Toronto Star

宣布这一项投资的人是超长待机女王伊丽莎白二世,看来女王又要亲自见证一个新世界的诞生了。

为了实现这一目标,政府确定了以下目标:

想要让人民愿意用自动驾驶汽车和电动车,肯定需要在研发和基础设施上投入多点,英国政府这些目标看起来没啥毛病,剩下还需要汽车厂商和消费者的配合。

不知道是不是在响应政府号召,在这项新政公布的次日,捷豹路虎一台达到 L4 级别的全自动驾驶揽胜运动版被公开,从外观上看,这台揽运已经跟普通量产车没有太大区别。

(图片来自:The Drive

捷豹路虎是在英国纳尼顿的一个自动驾驶测试区域中发布了自动驾驶揽运。根据 Autocar 的报道,这个设施投资 2000 万英镑,是政府和企业合资建造的自动驾驶汽车实验区。

有消息称,捷豹路虎将在 2017 年底之前,把这台自动驾驶汽车送上公开道路,进度不错。奇怪的是,捷豹路虎目前并没有通过公开的官方渠道宣传其自动驾驶研究的最新进展。

题图来自:Awesome Jelly

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Source: 爱范儿 | 25 Jun 2017 | 3:16 pm(NZT)

从亚马逊无人机新专利,我看到了无人机送货的未来场景

6 月 22 日,美国专利商标局公布亚马逊申请的无人机新专利,其中包括极具未来感的“蜂巢式无人机塔”,以及无人机螺旋桨的静音设计和冗余设计。

蜂巢式无人机塔未来感十足

(图片来自:美国专利商标局

即使我们只能看到专利书上的简笔画,依然能感觉到亚马逊蜂巢式无人机塔的未来感十足。无人机塔为多层设计,底部让人员及车辆进出,往上则是让无人机进出。

(无人机塔内部结构,图片来自:美国专利商标局

如果把无人机比作快递员,那么蜂巢式无人机塔就是快递配送站。

目前,由于电池行业的研发天花板尚未突破,续航能力一直是无人机在应用领域的硬伤。若无人机塔可以作为无人机运货的中转站,就能缩短无人机的单次飞行距离,减少无人机单次飞行的压力。

例如,从 A 地到 B 地的送货任务,无人机无法“脚不着地”一次把某货物直接送达,那么两地之间若有无人机塔作为中转站,无人机可先将货物送至塔中,再由下一个阶段的无人机、汽车或者快递员送出。

(图片来自:美国专利商标局

亚马逊在专利中说,无人机塔的规模巨大,会优先在郊区建造,但无人机塔是高层建筑,单个塔就能容纳无人机群带来的货物吞吐,即使在人口密集的市中心建造也是可行的。

(瑞士再保险公司大楼,图片来自:annahar

从专利上看来,其中一种无人机塔设计方案是子弹头状,爱范儿(微信:ifanr)根据英国伦敦的瑞士再保险公司大楼(The Swiss Re Building),大胆脑补了蜂巢式无人机塔投入使用的场景:

 无人机由系统统一调度,不需要人工遥控,每一台无人机都在遵循各自的飞行路线,默默地执行任务,系统发出指令告诉它们在哪里降落、充电、取件、起飞。

 

整个无人机塔就像一个巨大的蜂巢,四周穿梭着工蜂一样的无人机,内部的各个区域提供不同的功能,藏着这一切有条不紊运作的秘密。

更安静和安全的螺旋桨设计

为了让无人机飞行时能够减少噪音,亚马逊提交的专利中有多种螺旋桨设计方案。其中有减小叶根附近切面的螺距,仿照飞鸟翅膀和高尔夫球表面来改变螺旋桨表面形态等等,都是为了调节螺旋桨周围气流,从而达到降噪的目的。

(螺旋桨边缘加了锯齿,很像餐刀)

(在螺旋桨下增加锯齿的降噪设计,图片来自美国专利商标局

(在螺旋桨下增加叶状凸起的降噪设计,图片来自美国专利商标局

在螺旋桨的边沿或者下方增加锯齿或叶状设计是其中一个降噪思路。

一位从事无人机行业十年的工业设计师向爱范儿(微信:ifanr)解释相关原理:

在螺旋桨的边沿或者下方增加锯齿或叶状设计,让这些凸起将无人机飞行中产生的声波切分,把低频的声波切成高频,直至人耳听不到。

 

切分声波可以这样理解,两个桨的直升机和五个桨的直升机,它们的声波频率是不一样的,因此前者飞行声音是“哒哒哒哒哒”,后者飞行声音是“嘘嘘嘘嘘嘘”。

(改变螺旋桨表面形态,图片来自:美国专利商标局

改造螺旋桨表面形态的设计在这份专利中为数不少。比如将表面设计成为凹凸不平,这个原理与高尔夫球相似,表面布满凹坑的高尔夫球比同样大小但表面光滑的小球在空中飞行的距离更远,就是通过改变表面形态,减少阻力。

(潜艇的螺旋桨,图片来自:mjengineering

类似原理的流体力学设计在一些潜艇的螺旋桨上也有应用,凹凸不平的表面可以改变流体(液体和气体)通过的方向,进而改变螺旋桨的受力。

(图片来自:美国专利商标局

还有一些设计则是融合了多种改变螺旋桨附近气流的方法。

(图片来自:美国专利商标局

另一份与螺旋桨有关的专利中,爱范儿(微信:ifanr)看到亚马逊也在考虑通过增加无人机螺旋桨和电机的方式来保障飞行安全。

据专利描述,冗余的螺旋桨设计,让其中一个桨坏掉后,另一个桨也能继续运转。在制造材料上,一只桨的韧性更强,另外一只桨的硬度更大。这种设计在理论上可行,但若要让无人机在各种复杂场景中,靠它来保证飞行安全,可行性不高。

(图片来自:CBS Insights )

据 CBS Insights 的数据显示,近年来亚马逊在供应链和物流领域申请专利的数量一直在增长,其中 2016 年共获得 78 项专利。虽然亚马逊在去年 12 月发布了无人机第一次送货的视频,展示了物流无人机 Amazon Prime Air 从下单到收货的完整流程。

但专利发明要从研发到生产,再到实际应用,并非能一蹴而就。目前物流无人机依然受到监管条例、技术水平的束缚,距离实际应用仍有很长的路。

题图来自亚马逊

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Source: 爱范儿 | 25 Jun 2017 | 1:17 pm(NZT)

你或许知道它们,但未必知道谁是史上卖得最好的游戏机

史上卖得最好的游戏机是哪部?由 Paint By Numbers 发布的一组数据帮我们梳理了历史上销量最佳的游戏机们。数据由优阅达大数据生态(微信公众号:dkmeco)进行了可视化处理,涵盖了主机和掌机两个类别。而最新的索尼 PS4、任天堂 Switch 以及微软 Xbox One X 均不计入统计范围中。

(图表制作工具:Tableau)

第十位:任天堂 NES

任天堂的 NES 全名 Nintendo Entertainment System,于 1983 年发布。你或许没听过这个名字,其实它就是任天堂大名鼎鼎的红白机 FC 的欧美版(或许更多读者则是通过国内的山寨版本小霸王接触到这台主机),而相对应地,也有人称 NES 为“灰机”。

NES 至今已经卖出了超过 6190 万台,这台主机可以说奠定了任天堂在游戏行业的地位。其中在 NES 平台上卖得最好的游戏是《超级马里奥兄弟》,共计卖出了 4020 万份。

有意思的是,它的后续机型超级任天堂(Super Nintendo Entertainment System)在 1990 年发布,以 4910 万台的销量排在 NES 之后。

第九位:微软 Xbox 360

微软最近发布了号称最强配置的 Xbox One X,而在这份榜单上他们的表现可能会让人有点失望。前十名中,Xbox 只有这一次亮相。

微软 Xbox 360 于 2005 年发布,作为微软家的第二台主机,当时它的竞争对手是索尼的 PlayStation 3 以及任天堂的 Wii,最终 Xbox 360 卖出了 8000 万台。

在微软 Xbox 360 上卖得最好的游戏是《光环 3》以及《侠盗猎车手 5》,分别卖出了 1560 万份和 1500 万份。

第八位:索尼 PSP

索尼 PSP 全称是 PlayStation Portable,是索尼旗下的掌上游戏机,发布于 2004 年,随后在 2007 年、2008 年和 2009 年又分别推出了 PSP 2000、PSP 3000 以及 PSP Go 等改良剂型,其后续产品的 PS Vita 则并没有上榜。

索尼 PSP 总共卖出了超过 8000 万台,其中最畅销的游戏是《怪物猎人 P3》,共卖出 480 万份,还有玩家表示,自己当年就是为了玩《怪物猎人 P3》才买了 PSP。

第七位:索尼 PS3

PS3 全称是 PlayStation 3,于 2006 年发布,比竞争对手 Xbox 360 慢了一年,累计销量突破了 8000 万台。它采用了蓝光光盘作为主要储存媒体,后来在 2009 年和 2012 年分别推出了改良机型 PS3 Slim 和 Super Slim PlayStation 3。

在 PS3 平台上卖得最好的游戏是 《侠盗猎车手 5》,共售出了 1400 万份。

第六位:任天堂 GBA

任天堂 GBA 全称 Game Boy Advance,于 2001 年发布,作为 Game Boy 和 Game Boy Color 的继承人,它也兼容上述两个机型的游戏,2003 年推出了支持折叠和带有屏幕背光的后续机型 GBA SP,2005 年又推出 GBC(Game Boy Micro),最终 GBA 总共卖出了 8150 万台。

在 GBA 平台上最受欢迎的游戏则是当年超高人气的《精灵宝可梦 红宝石·蓝宝石》,总共卖出了 1600 万份。

第五位:任天堂 Wii

Wii 的发音取自英文单词“We”,强调不论男女老少都能一起娱乐,2006 年发布,主打,独特的体感操控,上市后造成轰动,最终共卖出了 1 亿零 30 部。

在 Wii 上卖得最好的游戏来自任天堂自家开发的《Wii Sports》,共卖出 830 万份。

任天堂 Wii 的继任机型则是 2012 年推出的 Wii U,由于硬件和游戏两方面的问题,最终仅录得 1356 万台的销量,任天堂于 2016 年宣布将把重心放在下一代主机 Switch 上,Wii U 将停产,它也成为任天堂历史上销量最低、生命周期最短的家用游戏机。

而 Switch 于 2016 年发布,连接到底座的时候,它可以输出 1080P 画面到电视上,成为一台家用游戏主机,而当你给它的主体装上手柄并且从底座上抽出来的时候,它就变成了一台便携式掌机。一上市就卖到断货,或许我们也可以期待一下,未来它能否挤进榜单。

第四位:索尼 PS

排在第四位的是 PS 系列的初代始祖 PlayStation,于 1994 年发布,它的累计销量已经超过 1 亿零 250 万部。而当时它的竞争世嘉土星以及任天堂 N64 均未进入前十。

在 PS 上卖得最好的游戏是《GT 赛车》,共计卖出 1090 万部。

第三位: 任天堂 Game Boy

Game Boy 于 1989 年发布,后续推出了 GBL 和 GBC 等改良机型,最终卖出了 1 亿 1870 万部。

除了销量之外,其游戏销量也高得惊人,排名前两位《俄罗斯方块》和《精灵宝可梦 金·银》分别卖出了 3500 万份和 2300 万份。

第二位:任天堂 DS

任天堂 DS 全名 Nintendo DS,于 2004 年推出,其中 DS 是“Dual Screen(双屏幕)”的缩写,它拥有上下两个屏幕,下方的屏幕支持触控操作。机身上粗了配置有任天堂 DS 卡槽之外,还配有 GBA 的游戏卡带插槽。

在任天堂 DS 上卖得最多的游戏是《新超级马里奥兄弟》,共卖出 3040 万份。

第一位:索尼 PS2

这台 2000 年开始发售的 PlayStation 2,刚上市的时候就击败了世嘉的 Dreamcast,2001 年之后,世嘉宣布 Dreamcast 停产。

如今看来,一切似乎来得毫无悬念,不过当时 PS2 仍然面临着 Xbox 和任天堂 Game Cube 的竞争,而且机能也不是最强的那个。最终凭借强大的游戏阵容,它在市场竞争中获胜,卖出了 1 亿 5500 万部,成为史上最畅销的游戏机。

在 PS2 上卖得最好的游戏是 《侠盗猎车手:圣安地列斯》,共卖出了 1730 万份。

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Source: 爱范儿 | 25 Jun 2017 | 12:00 am(NZT)

天天服务美国总统,想不到凯迪拉克竟是一道法式大餐 | 车标史

汽车之心(微信号:Time2Drive)是爱范儿旗下的汽车新媒体,老司机都在这儿发新车。

做一道单选题,你能从以下 4 个图案里选出正确的凯迪拉克标志么?

下不了手吧?看完这篇车标史,闭着眼睛也不会选错。

高档的汽车总是出自有历史有故事的品牌,凯迪拉克车标如此之复杂并不是故作玄虚,而是为了纪念一个探险者与一座城市的诞生。

美国车厂与它很不美式的品牌形象

新美式科技旗舰、新美式都会 SUV、新美式运动轿车、新美式格调座驾、新美式全尺寸超豪华 SUV。

这是凯迪拉克所有中国在售车型的官方定位,在如此「美式」的宣传攻势之下,凯迪拉克完全可以把美式豪车的概念跟自己绑定起来。

然而凯迪拉克(Cadillac)这个名字和车标,其实并不是纯粹美国文化的产物。

虽然现在跟福特公司旗下的豪华车品牌林肯是竞争关系,凯迪拉克的前身却是福特公司创始人亨利·福特的公司。1901 年 11 月,亨利·福特创办了以自己姓名命名的「亨利福特公司(Henry Ford Company)」,但是还不到 1 年,福特就跟投资人产生了分歧,带着一些合作伙伴离开亨利福特公司,另行创办了福特汽车公司(Ford Motor Company),一直延续至今。

没有了核心骨干的亨利福特公司已经没有存在的必要,所以主要的投资者找来了工程师亨利·M·利兰,希望他的公司能够接管亨利福特公司的资产。

亨利·M·利兰是个有雄心壮志的企业家,他在考察了工厂之后选择了说服投资者,利用工厂的已有产能和自己公司开发的单汽缸引擎继续生产汽车。

(亨利·M·利兰和一台 1905 年的凯迪拉克 Osceola Coupe,图片来自:Auto Concept Reviews

在亨利福特公司的基础上,亨利·M·利兰于 1902 年 8 月 22 日创办了一家新的汽车公司,只比福特汽车公司的成立晚了几个月。顺带一提,现在归属于福特汽车公司的林肯,也是亨利·M·利兰创办的公司。

由于这家公司地处底特律,创办当时正值底特律建城 200 周年,于是亨利·M·利兰将新公司命名为「凯迪拉克」。这个名字来源于 17 世纪的法国探险家安托万·劳梅·德拉莫特·凯迪拉克(Antoine Laumet de la Mothe, Sieur de Cadillac),他在 1701 年的航海活动中发现并创建了底特律。

(1701 年,凯迪拉克登陆底特律,图片来自:Driving and Life

美式豪华品牌凯迪拉克的名称,其实是个不折不扣的法语人名。

探险家凯迪拉克除了赋予这家公司一个正式的名称之外,还激发了人们设计标志的灵感。创业四年之后,凯迪拉克终于摆脱了简陋的字母标志,以凯迪拉克的贵族纹章为原型设计了公司第一个标志,盾牌、皇冠、人名、花环等贵族元素一应俱全。这个标志的核心盾牌元素一直延续到一百多年后的今天。

(1906 年第一个正式的凯迪拉克标志)

不仅人名是法语,连标志的灵感源泉,也是法国政治文化的产物。

人名让步给了理想

亨利·M·利兰被后世称为美国汽车工业的「精密生产大师」,所以凯迪拉克从创业之初,就设定了很高的质量和标准化要求。

1903 年 1 月,凯迪拉克在纽约车展上展出了首款量产车,一台由 10 马力单缸引擎驱动的双座汽车。由于它的品质给参观车展的观众留下了很深刻的印象,凯迪拉克一下子就拿到了超过 2000 个订单。

(1903 年诞生的凯迪拉克 Model A,图片来自:Motor1

在那个没有电视,没有网络,没有广播的年代里,想要突出一款车可靠性的手法不多,好在想要影响消费者的认知也没现在那么困难。为了突出自己对于品质的追求,凯迪拉克决定对车标作出修改。

在 1908 年这个版本的标志中,凯迪拉克先生的名字被替换为一句口号——世界标准(Standard of the World)。车标的配色等细节也有些小改动。

(1908 年的凯迪拉克标志,图片来自:Pinterest

凯迪拉克想要树立世界标准的方法之一,就是提高零部件的通用性和生产精度。据传当时凯迪拉克工厂要求相同部件的误差不能大于 0.05mm。

1908 年,也就是把「世界标准」刻在车标上的同一年,凯迪拉克远赴英国参加了一场零部件通用性的测试。在测试中,凯迪拉克工程师把三台 Model K 新车拆散,然后将零部件混合起来重新组装,混装出来的 Model K 依旧能在大于 800 公里的行驶测试中保持稳定的质量。凭借这样出色的表现(现在看起来也不算啥),凯迪拉克首次获得杜瓦奖(Dewar Trophy),证明其质量已经得到了汽车行业的认可。

(拆车现场,图片来自:moto123

这个故事还有后续。1912 年,凯迪拉克因为研发了电子起动机、Delco 点火系统而再度获得杜瓦奖,被永久性地授予「世界标准」荣誉。凯迪拉克创业之初对于质量的追求,终于得到了行业同仁的肯定。

在战争与繁荣的洗礼之下,车标也越发霸气十足

1909 年,凯迪拉克就被通用汽车收购了,不再是一家完全独立的汽车厂商。被收购后的凯迪拉克有能力在通用汽车麾下任性地发展豪华汽车。

最典型的例子,就是 1927 年新车 LaSalle,以及 1930 年发布的 V16 引擎。

(1927 年 LaSalle,图片来自:Concept Carz

LaSalle 是知名设计师哈利·厄尔的作品,名称同样是来源于法国探险家。LaSalle 搭载了 5.0L V8 发动机,然而这样的配置还只是凯迪拉克的入门级车型。LaSalle 最大的特点就是用上了彩色车漆,使得这一台车一上市就成了人们目光的焦点,毕竟颜色也是彰显车辆档次的一个标准。

然而,凯迪拉克对于豪华形象的追求还不止步于此,最疯狂的事情发生在 1930 年,即全球性经济大萧条的第二年。

在当年的纽约车展上,凯迪拉克发布了在今天看来都没啥实际意义的 V16 引擎,排量高达 7.5L。而凯迪拉克赔钱也要生产 V16 和 V12 的重要原因,就是想借这两款引擎突出自己的豪华形象。

(1930 年凯迪拉克 V16 敞篷车,引擎舱非常巨大,图片来自:Mad 4 Wheels

说回正题,有了 V16 引擎的凯迪拉克,自然需要一个更加高大上的车标刷新自己的品牌形象,于是凯迪拉克的标志也从「世界标准」时代的贵族风格变成了非常美式的雄鹰展翅。新的标志保留了核心的盾牌和皇冠,盾牌外部则被一双宽大锃亮的翅膀包裹起来。

(1932 年的凯迪拉克标志,图片来自:Flickr

不过凯迪拉克也意识到了 V16 引擎对公司的消极影响,于是在 1937 和 1941 年,凯迪拉克先后停产 V16 和 V12 引擎,霸气十足的羽翼车标也成为了历史。在 1928 年至 1933 年期间,凯迪拉克销量暴跌了 84%,一年只能买出 6700 多台汽车。

不过 V16 和 V12 的存在对于凯迪拉克而言并非完全没有意义。二战爆发后,凯迪拉克也和其他的大型汽车公司一样,开始生产军用装备,甚至在 1942 年 2 月起完全停止了民用车的生产。二战期间,凯迪拉克生产的 V8 引擎,和奥兹莫比尔(Oldsmobile)联合研发的 Hydra-Matic 自动变速箱得以在坦克上广泛应用,好像曲轴、凸轮杆这些零部件还出现在了飞机上。

(Hydra-Matic 自动变速箱,图片来自:readtiger

跟凯迪拉克军用装备同时出现的,是一个带有浓厚战争气息的新标志,V16 时代横向展开的两个翅膀在新标志上变成了竖向放置,核心盾牌外部又出现了一块面积更大的盾牌。

(1942 年的凯迪拉克标志,图片来自:theCrow65

从创业阶段到参与国防事业,标志的变化也反映出了凯迪拉克的心态在不断变化。「世界标准」的追求让凯迪拉克有了更多的自信,战争的出现在标志里注入了一些硝烟的气息。

战后回归「为人民服务」,V 型引擎成品牌象征

二战让美国一举成为世界上最富裕的国家,当时的美国人并不甘愿购买一台「够用」的汽车,好像所有人都希望通过汽车展示自己的个性与财富。于是,肌肉车应运而生。

作为豪华品牌,凯迪拉克并没有参与到肌肉车的竞争中,而是在外观设计上彰显自己的豪华。在通用设计副总裁哈利·厄尔的影响之下,当时的消费者能买到这样的凯迪拉克:

(1948 年凯迪拉克 Series 62,图片来自:Deviant Art

(1953 年凯迪拉克 Le Mans,图片来自:Super Cars

(1959 年 Eldorado,图片来自:Hot Rod

尾鳍是凯迪拉克引领的设计潮流。从 1948 年首次在车屁股加上有战斗机气息的尾鳍之后,凯迪拉克着了魔地研究各种各样的尾鳍,1959 年凯迪拉克的尾鳍高度一度超过 900mm,不过这股风潮之后慢慢冷静下来,标志性的尾鳍也在 1965 年作古。

(巅峰时期的凯迪拉克尾鳍,图片来自:Hemmings Daily

除了外观之外,久经战场考验的凯迪拉克 V 型引擎俨然成为战后新车的最大卖点之一,于是在 1946 年发布的最新版标志里,一个硕大的 V 字托起了盾牌。10 年后,这个标志又被凯迪拉克拍扁了,为的就是跟扁平的车辆前脸相匹配。

(1946 年的凯迪拉克标志,图片来自:Deviant Art

(1956 年的标志,竟然如比「扁平化」,图片来自:Flickr

虽然造型成了战后一段时间内凯迪拉克最受关注的要素,但是他们并没有放下对于车辆品质的要求。1953 年凯迪拉克采用了通用推出的 Autronic Eye 自动大灯,能够通过自动调整灯光确保对向车流的行驶安全;4 年后纯手工打造了 70 系列 Eldorado Brougham,装配了自动调节悬架、记忆座椅、首台全晶体信号收音机。

如果凯迪拉克仍然只是专注于引擎、变速箱,那么它也很难被称作一个「豪华品牌」,正是因为在设计和车辆配置上的标新立异,才让凯迪拉克在战后持续巩固自己的豪华形象。

品牌形象深入人心,化繁为简面向未来

哈利·厄尔无节制的设计风格让凯迪拉克乃至当时整个通用汽车创造了不少异想天开的设计,这种设计风格褒贬不一,但以现在的眼光来看,哈利·厄尔掌控下的通用、凯迪拉克设计实在是创意十足。

(哈利·厄尔)

大师终有谢幕的一天,哈利·厄尔 1958 年正式退休,将职位让给了比尔·米切尔。在米切尔的领导之下,通用集团的设计回归平淡路线。具体到凯迪拉克这个品牌上,最典型的变化就是尾鳍尺寸越来越小,最终被抽象成直列式飞翼尾灯,弹头造型的前保险杠也在 1959 年退出历史舞台。

(2013 年 CTS-V 上的尾灯)

与此同时,凯迪拉克的车标也变得越来越简洁,先是显摆 V 型引擎的「V」型图案被桂冠取代,标志风格变得更加温和。而后在 20 世纪最后的十年中,由于新任通用设计副总裁 Wayne Cherry 提出了钻石切割的设计语言,凯迪拉克标志经历了第二次简化,具体体现在:

  1. 标志整体扁平化;
  2. 取消了盾牌上方的皇冠;
  3. 盾牌内部色块保留,但无足鸟、十字军战士等细节被取消;

(最新的凯迪拉克 Logo,图片来自:Auto Authority

凯迪拉克用新的标志和钻石切割设计语言,迎来了自己的百年生日。直到今天,除了盾牌四周的桂冠也被去掉之外,凯迪拉克的家族式设计风格没有发生大变,人们对于凯迪拉克的认知也从哈利·厄尔时代豪放的设计,变成了 CT6、XT5 等车型上的科技、安全、舒适性配置。

现在,你应该很容易分清楚究竟哪个才是正确的凯迪拉克标志了吧?

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Source: 爱范儿 | 24 Jun 2017 | 11:08 pm(NZT)

十个数字即将补齐?波音新客机 797 初露端倪

近日开幕的全球四大航展(巴黎、范堡罗、莫斯科、新加坡)之一巴黎航展上,波音和空客这两大民用航空巨头,又开始了每次展会上例行的激烈竞争。

空客拿出了当今最大客机 A380 的升级计划 A380 plus,波音方面则带来更重磅消息:新一代双通道中型客机 “Middle-Market Airplane”——即未来的波音 797。

(波音在航展上的演示图,右为新机型)

未来的 797 定位在 737 MAX,和 787 “梦幻”客机之间,是一架 220-270 座的双通道中航程客机——很像是波音 767(1981 年问世)的接任者。

(波音 737 MAX 9 和 787)

波音目前的主力窄体客机是新一代 737 系列(737 MAX),100-200 座单通道(即飞机座位之间的走廊)布局,航程在 6000 公里左右。更大的 787 则属超远程宽体客机,载客 240-350 人,航程最远可达 10000 公里。

新一代 737 主要执飞中短程航线,如中美的国内航班。787 则是波音规划中的未来客机,适用于超远程洲际航线,比同期研发的空客 A380 更小,更适合在快速增长的二线机场之间建立航线。

(波音 737 MAX,图自:Boeing

787 被波音称之为“梦幻客机”,大量运用了复合材料、舒适座舱和优化静音等新技术。737 MAX 系列用上这些新技术中的部分,和老辈 737 不尽相同但又并非全新设计。

(波音 787 Dreamliner,图自:Boeing

797 则是利用这些技术打造的新一代中型客机,主攻中远程密集航线,如国内的京沪、京广航线,以及美国的东西海岸航线,横跨大西洋的美欧航线也在波音 797 的设计范围之中。

在新一代远程客机的争夺中,错误判断形势的空客虽然造出了 A380 这样的工程奇迹,但市场表现却输给了更贴合现实需求的波音 787。在本届航展上空客发布了 A380 plus,装上了翼梢小翼(节油)并增加座位,似乎是为了尽量弥补 A380 的设计方向错误。

(A380 plus,图自:Aviation International News

在 A380 上投下血本的空客,在窄体客机方面先走一步,A320 NEO 系列要比对标的波音 737 MAX 更早问世。但后来空客回过神来、瞄准 787 的新远程机型 A350,进度始终比波音 787 落后不少。

空客刚刚在远程机型跟上波音的步伐,波音又抢先一步,推出了中远程新飞机 797 的概念设计。

(A330 NEO,图自:Better Aviation

虽然空客表示已经研发出了适应这类航线的新飞机(A330 NEO),但波音产品研发副主席迈克·德莱尼(Mike Delaney)对此表示怀疑,他认为全新设计的波音新飞机将比空客 A330 NEO 节省 45% 的飞行成本。

从 1958 年诞生、奠定波音在民用航空领域地位的 707 客机,到 2009 年首飞的“梦幻客机”波音 787,再到将会在 2025 年前后问世的波音 797,波音用半个多世纪填满了这十个编号。

题图来自:twitter(假想图)

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Source: 爱范儿 | 24 Jun 2017 | 11:06 pm(NZT)

迷你 KTV、照片打印机、共享充电宝,这些无人自助项目背后的逻辑是什么?

本文由 @柳胖胖 原创发布于人人都是产品经理,原标题为:《迷你 KTV、照片打印机、共享充电宝……这波无人自助项目背后的逻辑是什么?》。

先说三个令人沮丧的事实:

无人自助项目的背后,是供应链的重构,但其本质的源起,是顾客的需求:顾客不再需要那么优良的服务,高端客户是愿意为其付费的,但更多的客户只想为自己想要的那部分服务付费。

大量的线下项目出现,有的砍掉传统的门店业态提供自助服务,有的打着共享的名号做着分时租赁的生意,有的把原本收费的线下服务免费后试图盘活线上产品,他们都不同程度地获得了风投的青睐,背后的逻辑是什么?

可能是因为“重构”。

节选一段我之前发表的内容:

什么叫重构?就是将传统行业中的供应链节点上原本某个必须的点砍掉,或者颠倒前后某两个点的顺序,就称为重构。

 

在互联网出现之前,传统产业大部分已经发展达数千年之久,要重构任何一点都是几乎不可能完成的任务,它们已经被优化得不能再优化了,大家比拼的无非是各人手头上现有的资源,然后看谁在每一点上的效率做到最高。

但是互联网的出现,导致对传统产业的重构成为了可能。

第一波的互联网大潮做到了最基本的表层重构:对信息的聚合与分发方式的重构。

比如新浪等门户网站对传统报刊杂志的重构,前者提供了后者完全无法比拟的海量和不间断的信息聚合服务,同时博客和微博让普通人不用通过层层审稿也能发出自己的声音。

后来今日头条又在门户的基础上,再一次做了重构。在利用门户海量内容的生产力之上,个性化推荐重构了门户网站赖以生存的编辑模式。

现在正在发生的是对各行各业的采购、生产制造和交付等环节的供应链的重构。

大家可以看一下一个传统企业的全部商业经营活动,然后把它全部一一按顺序罗列出来,比如一家餐馆,它全部的经营活动包括:店面选址、店面装修、菜单设计、菜品创新、食材采购、接受和处理订单、烹饪和加工,以及厨师服务员招聘、服务流程标准化、中央厨房、分店和加盟、广告营销等等。

这些活动里,哪些部分可以放到线上?哪些部分只能留在线下?

利用互联网,把能放到线上的步骤尽量放到线上,把能省却的步骤省却,把某几个步骤前后交换顺序(时间顺序或逻辑顺序),这样就可以开始利用互联网的特质对传统行业的供应链进行重构了。

无人自助服务:为什么是迷你 KTV?

首先,这些项目在供应链上都出现了不同程度的“重构”。

迷你 KTV 砍掉了原本一个传统 KTV 应该有的 4 部分内容,其实也就是砍掉了供应链上的 4 个点:

  1. 大面积的店面;
  2. 周到的人工服务;
  3. 可选的房间型号;
  4. 集中的地理位置;

(图片来自:42 章经)

迷你 KTV 只保留下了一个完整 KTV 服务里最最核心的服务:点歌唱歌,并且由于砍掉了场地和人工,它提供核心服务的便利性(进入娱乐休闲类场所)被大大增强了,这也是它原本在供应链上最薄弱的环节。

自动饮料机也是如此,比如橙汁机,比如咖啡机,它砍掉了人工服务,也砍掉了多品类的选择,提供极致快速的单品服务,并尽量把触角渗透进各种各样的场所里(写字楼和商场)。

当然,类似项目必须考虑具体售卖的商品的属性差异。比如橙汁机只需要放橙子在机器里面就行,只要有足够的橙子商品就能交付;而咖啡机显然涉及到多种配料,咖啡豆、奶、糖、开水等,只要有其中一种不够了,就会导致整个商品就无法交付。

同时,榨汁机这类项目虽然有供应链的重构,但要注意:它们提供的仍然是标准化的产品,而非用户必须在线下才能享受的服务。类似的产品,在周围的便利店和咖啡店里,或者使用外卖服务,用户都很容易能享受得到。

所以这类提供实体产品的项目,哪怕命中了自助服务和供应链重构的点,但它的可替代性,或者说竞争激烈程度,依然比较高。

而 KTV是一种服务,它必须到线下来完成,唱歌的过程都是没办法被标准化产品替代的。

所以,服务要比产品能更好的吸收线下流量的红利。

BUT!本质上,任何的线下服务,都可以弄成无人自助的服务啊!无人超市啊,无人电影院啊,无人大排档啊,只是听着就不对啊,为什么没有那么多的无人项目?

什么样的项目可以做成无人自助类的项目?

哈佛商学院教授克里斯坦森在《创新者的解答》(The Innovator’s Solution)一书里,详细阐释了破坏性创新到底在什么时候才有用武之地。

当之前的“延续性创新”(下图中左边的斜线)在不断的更新迭代中,已经超过了“刚好满足客户需求的性能”的那条线,后面才有成本结构更低或者以全新的方式提供服务(本质上就是在供应链上进行了重构)的“破坏性创新”登场的机会(下图中右边的斜线)。

而用户则会渐渐离开“好的过头”的延续性创新,转而选择更具性价比,或者便利性更好,或者更具个性化的破坏性创新的产品。我们经常会看到的例子是:用户不再关心产品的“质量”,而是更加关注产品的“外观”,或者产品的“便利性”。

所以,在那些现有的服务里,已经“好得过头”的项目,配合无人自助这种方式的供应链重构,才可能有创新并且真正做大的机会。

比如,iPhone 从第一代一直到第三代都是不够好的,是属于一小措人在小圈子里使用的;直到从 iPhone4 和 4s 开始,主流大众才一致觉得还挺好用的。然后大家开始追逐 5、5s、6、6s,一直到现在的 7。

渐渐的我们会发现,苹果手机的市场份额在下滑,一方面可能是品牌热度消散了,另一方面,苹果不断推陈出新的好多功能,我们大部分人其实都用不上,商家确实推得很卖力,包装得很酷炫,但很多人已经开始觉得不再值得为每代的新苹果付出大几千元的价格了。

哪怕还是苹果粉,虽然 7 出了,但是我手上的 6 就够用了啊!

对于 KTV 项目来说,人类天生就有唱歌的需求,这是一种自我表达的本能。但在最初,线下 KTV 的服务是远远不够好的,它处于“满足客户的性能需求”虚线的下边。客户还没被教育,麦克风经常坏掉,关键是,点歌系统还那么难用,服务员的帮助是必须的。

后来,麦克风质量可靠且易用,各种类型的包间能满足各种人群,触屏式的点歌系统也难不倒年轻人,但是,这些场地和人工的费用,这些成本都被包含在了客户要支付的价格里。

我们想想,KTV 的客户多为学生和初入职场的白领,他们真的有愿意每次都为豪华的包间灯光影音效果和 24 小时服务的人工成本而买单吗?

无人自助项目的背后,是供应链的重构;但其本质的源起,是顾客的需求:顾客不再需要那么优良的服务。高端客户是愿意为其付费的,但更多的客户只想为自己想要的那部分服务付费。

所以,无人啊,自助啊,移动支付啊,都只是表象,不是所有的线下服务拿过来就可以称之为创新的。背后其实要看,这类服务原本是否已经好得过头,导致很多用户其实并不想付出那么高的价格去享受全部的服务。

照片打印机:线下场景反哺线上产品

从 2011 年左右开始的 O2O 大潮,虽然核心是在线下的服务(团购、外卖等),但那基本都是对接现有的存量场景,用户的使用流程基本还是从 online to offline 的过程。

但这一次的线下项目,玩法变了——它更多的是创造增量场景,用户使用流程是从 offline to online,获得线下流量的红利。

基于线下起家的项目,需要创造新的用户使用场景,并且做好线下线上联动,延长用户生命周期,才能充分享受到线下的流量红利。并且,线下项目也同样可以拥有网络效应:一种互联网人长期以来一直以为只有在互联网上才会有的效应。

传统的相片打印店是收费的,在胶卷相机流行的年代,其本身就是一门不错的线下生意。但数码照片成为主流后,这门传统生意的玩法变了,快速铺开大量打印机网点,让用户可以免费打照片,但必须关注一堆微信公众号:用户的成本被转嫁到了广告主身上。

即便如此,这依然是一门暴利的生意:

单台硬件成本 3000 元,维护费用每月 300 元,单台机器每天能加 50-150 个粉丝,按照 1.5 元一个粉的均价,两个月时间就可以回本了。

这比前面的共充电宝和后面我会提到的迷你 KTV 和自助饮料机项目的回本速度都要快得多。

不过,我在之前的文章里提到过:

做产品的时候,以某个特性为“使用的起点”来做产品,还是以那个特性为“使用的终点”来做产品,可能会造成天翻地覆的差别。

比如,同样是基于地理位置,用于签到,用于外卖,还是用于陌生人社交,结果大不相同;比如,同样是基于 camera,用于修图,用于直播,还是用于视频社交,结果也大不相同。

所以,同样是对于线下照片打印机,用于照片打印收费,还是用于线上导粉,还是基于线下场景的线上联动,结果也会大不相同。

尽管数字化的照片存储早已成为主流,但从拍立得的销量常年不衰可以看出:用户还是需要精美的实体照片,尤其是年轻用户。

正因为这个特性,对那些主攻年轻用户的互联网产品来说,照片打印机就成了一个极佳的线下引流点。

in 作为一款主打 95 后年轻用户的社交产品,找到了这个引流点。

它的线下智能互动终端里,除了提供关注自家公号和下载 app 免费打印多张照片的服务外,自带的摄像头使得每台机器的放置处都成了一个快闪点,将当年在学生群体里风靡一时的“大头贴”的场景激活了,这是一种受年轻用户喜爱的社交娱乐方式,并且自带口碑传播的效应。

用户使用体验上,整个过程中,拍大头贴不要钱,打印照片也免费,也不强制你有其他关注行为,只是就照片、美图和社交的场景进行服务的延续,带动 in 自家的 app 的下载和活跃。

用户可以在现场和朋友一起拍摄照片,再通过 in 自己的滤镜和贴纸工具美化照片,并发布在社区里。

这就不但找到了线下免费打印照片的需求作为引流点,还找到了一个线下的社交场景作为引流点。

同时,in 的这种互动终端大都放置在餐馆、展览会和游乐园等年轻人周末外出休闲场所的门口,这不但对吸引自己 app 的目标用户有帮助,也充分利用了排队这个碎片化场景的流量红利。

通过提供这样一种增量服务的场景,不断把商业价值往后迁移,最早是打印照片直接收费,后来是导流人头收费,再后来是通过线上产品提供服务,如此来尽量多的获取线下流量的红利。

同样切入排队碎片化场景的,还有分众。

这家市值达到千亿人民币的公司,主打的是写字楼酒店电梯间的广告植入场景。in的线下终端都配备了智能互动大屏,如果它能切入所有排队等待这一类的碎片化场景之中,然后再进行流量分发、互动广告和定制活动等的商业行为,这件事的价值显然要比分众还大得多。

共享单车 vs 共享充电宝:高频的刚需场景在哪里?

据 36 氪的报道:

共享充电宝行业融资总额超过 12 亿元人民币,是共享单车刚出现时获得融资额的近 5 倍。

它们确实有不少的共同点:

共享充电宝是共享单车逻辑的延续——无需利用线上流量、客流来自线下;利用了迅速推开的移动支付的便捷性;以及从第一天就有现金流。

然而,和共享单车不同的是:共享充电宝乍一看确实相似,实则背后的逻辑完全不同。

共享单车不论现在是如何的疯狂烧钱铺量,它在最初出现的时候,是有刚需场景(摩拜的白领上下班和 ofo 的大学校园)在背后支撑的。更何况,这些场景,还足够高频,目标用户的使用次数很可能在每天 1-3 次之间。

摩拜起自一线城市,地铁公车等公共交通虽然已经覆盖了绝大对数的出行路线,但是出站后到家或者公司的剩下的 1-3 公里,是一个巨大的痛点。走走有点远,打车不划算,自己有自行车又怕丢,何况也只能解决一部分的通勤,此时共享单车的出现无异于“久旱逢甘霖”。

ofo 起自大学校园,许多综合型大学的校园覆盖面积其实巨大无比,自行车本就是学生们最依赖的交通工具,但自有仍然怕丢,买了将来毕业了还得卖掉,覆盖寝室、食堂和教室的共享单车因此在学生群体之间流行起来。

总体上,很多的新产品都是大学生开始首先尝试,他们有好奇心也有时间,相互之间的传播效应也非常明显。

而共享充电宝的使用场景,在许多人的调研后发现,确实会有用户需要。比如自己忘带充电宝又着急用手机,但这不是普遍存在的大多数用户的需求,只是“少数人的偶发需求”而已。

其实本来在线下,充电宝的分时租赁就是一门非常赚钱的生意(租赁不等于共享),一般可在 2-6 个月内可以回本。

但是,碎片型的流量,比如校门口的摊位,比如商场某个楼层的过道,可以支撑起一门好生意,但支撑不起一个好的商业模式。

当充电宝租赁项目化身“共享充电宝”项目的时候,无论桌面派、小机柜还是大机柜,统统面临被渠道绑架的问题。这其中,陈欧投资的街电为代表的小机柜派,尤其尴尬一些——它场景不如桌面派,渠道不如大机柜。

而以小电为首的桌面派,尽管拿到了腾讯的投资,但其本质极其依赖渠道,并且依附于特定的消费场景,用户很难就为了充会电而去餐馆吃顿饭的。关键是:由于充电宝的存在,有可能降低餐馆的翻台率,这对餐馆来说是致命的。

更何况,渠道为王的美团也进来了,任何以商户拓展为核心竞争力的线下项目,后面都会很难。

对于以来电为代表的大机柜派来说,它的本质还是传统生意里的分时租赁,所以它的成本结构可能是最好的,需要拓展的线下渠道(商场)也更集中一些,甚至,它有可能像共享单车一样,把机柜放到户外去。

但是,想让用户忘记“电量”的概念,放下电源充电和自带充电宝,走到哪都随时随地不担心没电的问题,把用电的频次提高到和出行甚至是吃喝玩乐一样高的频次,现在看来还是一个属于有点“大跃进式”的梦想。

同时,共享充电宝的租赁归还两个主要动作,都是不自由的,必须从特定的地方借并还到特定的地方,这就丧失了移动的便利性,有点像共享单车出现前不温不火的城市租赁自行车:有需求,但难爆发。

总体来说,充电宝这类缺乏刚需和场景支撑的产品,是被资本强行催熟并披上了共享项目的外衣,背后实则是 VC 基金超募但又找不到好项目后造成的资金过剩,挤压效应由此出现,稍有风吹草动大家就会一窝蜂冲上去。

来电创始人袁炳松在曾经说过:

我发现这一轮投资来电比较积极的,全是错过了投共享单车的。

不过,腾讯投资共享充电宝的逻辑还略有不同。

虽然马化腾自称没看懂,但是我相信他依然看到了其中小额支付的场景,看到了扫码付费的逻辑,看到了微信支付有攻占这块增量市场的机会。

最近出现的很多共享项目,光听名字就令人发笑。但是,也许不确定项目本身是否靠谱,也许不确定哪种模式会最终成功,也许不确定哪个团队才是最牛的,但有些投资到最后可能还是 OK 的,只不过那是产业大佬才能做的战略投资,普通的基金随时有可能面临清盘的风险。

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Source: 爱范儿 | 24 Jun 2017 | 11:01 pm(NZT)











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